[原創]

競品車主訪談寶馬M3車主聊奔馳C63

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: 趙鵬翔 2017-07-28 00:00:00 來源：趙鵬翔 發布于: 北京

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　　作為兩款主打運動性能的產品，奔馳C63和寶馬M3的動力系統還是很有看點的。換代之后的奔馳C63采用了一臺V8 4.0L雙渦輪增壓發動機，最大功率350kW(476Ps)/5500rpm，最大扭矩650Nm/1750-4500rpm，匹配了一臺7速手自一體式自動變速箱。而寶馬M3搭載了3.0L直列六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率317kW(431Ps)/5500-7300rpm，最大扭矩550Nm/1850-5550rpm，匹配的是7速雙離合變速箱。

藍女士：寶馬M3性能表現，已經完全能夠滿足我對動力需求，而C63的這臺V8發動機參數更強，動力表現也自然更好。

藍女士：雖然動力參數上C63明顯要高于M3，但是在日常駕駛中幾乎感覺不到兩車的差異，給我的加速感覺都很順暢。

C63油門的調校并不像M3那樣靈敏，這樣讓駕駛員也可以很好的控制它，對于一個性能車來說，在擁堵路況下夠更好的控制車速。

V8發動機的魅力不僅僅只是動力的強大，帶來的感官體驗也更好，點火的瞬間就能感受到那迷人的聲浪，當你深踩油門便會癡迷于此。

藍女士：M3的轉向屬于寶馬一貫的精準，駕駛員與車的溝通非常直接，但轉向力度實在太重了，對于女孩子來說非常吃力，駕駛時間久了手臂會感到不適。

相比之下，C63的轉向力度輕盈很多，并且沒有過分的追求極致，好像刻意的在初段設置了一點虛位，而這樣的設定讓駕駛變得更加輕松。

藍女士：C63的駕駛輔助配置真是豐富，像防碰撞預警、盲點監測、車道保持等等，這些在M3上都需要選裝才有。

　　總結：雖然只是短暫的接觸，但作為一名曾經的奔馳C級AMG車主，藍女士對這輛C63非常熟悉，此次C63的體驗讓她回憶起了曾經的那臺C63 S。對于寶馬M3那種追求極致的運動性能，甚至達到了有些偏激的程度，但這種精神是值得肯定的，畢竟寶馬的品牌精髓就是如此。而相比之下，奔馳C63則要顯得更加聰明，好像更明白駕駛者和乘客要什么，從動力駕駛、豪華氛圍的營造，到舒適實用性，所有都做的那么合適，那么讓人覺得舒服。